Piața SUV-urilor electrice din România a primit un nou concurent serios: Geely EX5, primul model global lansat de producătorul chinez Geely.

Cum arată Geely EX5

Silueta de crossover a modelului este bine proporționată, cu faruri full LED și o linie generală departe de stereotipul „mașină electrică anonimă”. Nu întâmplător, EX5 a fost recompensat cu premiul Red Dot pentru design de produs — un premiu greu de obținut și care rareori merge la producători aflați la început de drum pe o piață nouă.

Un detaliu care surprinde plăcut: sunetul portierei la închidere este înfundat și greu, semn al unei caroserii bine construite, nu al uneia subțiri și ieftine. Coeficientul de aerodinamicitate este, la rândul lui, unul competitiv, ceea ce se traduce în consum mai mic și stabilitate mai bună la viteze mari.

Interiorul: spațiu și tehnologie

La interior, ecranele mari și interfața ușor de folosit fac trecerea la acest tip de mașină lipsită de bătăi de cap. Locurile din spate oferă spațiu suficient pentru pasageri adulți, iar scaunele față sunt construite din mai multe straturi de material, gândite pentru confort pe distanțe lungi. Plafonul panoramic adaugă un plus de lumină și spațiu vizual în habitaclu.

Comenzile fizice de pe volan și consolă rămân un avantaj — nu totul e băgat în meniuri de ecran, ceea ce reduce timpul de acomodare pentru cei care urcă prima dată la volan.

Performanță și siguranță la condus

Sub capotă (sau, mai corect spus, sub podea), Geely EX5 folosește un motor electric de aproximativ 218 CP, suficient pentru un 0-100 km/h în sub 7,5 secunde. Accelerația este promptă, dar nu bruscă — mașina pornește ferm, fără să te împingă neplăcut în scaun.

Pachetul de sisteme de asistență este generos pentru clasa sa: cameră 360°, frânare automată de urgență, menținere activă pe bandă și recunoașterea limitărilor de viteză. Toate vin incluse standard, fără costuri suplimentare — un avantaj real față de multe modele din segment, unde astfel de sisteme sunt opționale.

Cifrele care contează: autonomie și consum

Bateria de aproape 60 kWh susține o autonomie WLTP declarată de 425 km. În condiții reale de rulare, consumul măsurat s-a încadrat între 14 și 16 kWh/100 km, aproape identic cu cifrele oficiale ale producătorului — un semn bun, având în vedere că multe modele electrice ies mult peste consumul declarat în teste reale.

La capitolul încărcare, o sesiune rapidă de la 30% la 80% durează circa 20 de minute, timp comparabil cu o pauză scurtă la o benzinărie clasică.

Cât te costă Geely EX5 în România

Prețul de pornire pentru Geely EX5 pe piața românească se situează între 36.000 și 43.000 de euro, în funcție de configurație și de eventuale facilități de tip Rabla. Garanția extinsă — mai mulți ani și un plafon generos de kilometri, atât pentru vehicul cât și pentru baterie — completează o ofertă care se poziționează direct împotriva unor nume consacrate precum Hyundai Ioniq 5 sau Volkswagen ID.4.

Întrebări frecvente

Ce autonomie reală are Geely EX5?
În jur de 400-425 km, în funcție de stilul de condus și condițiile de drum, aproape de valoarea WLTP declarată.

Este scumpă întreținerea?
Garanția extinsă de fabrică reduce riscul unor costuri neprevăzute în primii ani de utilizare.

Se încarcă rapid?
Da, o încărcare de la 30% la 80% durează aproximativ 20 de minute la o stație rapidă compatibilă.

Merită cumpărat în locul unei mașini cu motor termic?
Pentru cine parcurge distanțe medii zilnice și are acces la încărcare, EX5 oferă costuri de utilizare mai mici și un pachet tehnologic competitiv.

Concluzie

Geely EX5 nu mai este doar o alternativă ieftină pentru cei care vor o electrică — este un model complet, cu autonomie reală, dotări de siguranță generoase și un preț care rezistă comparației cu jucători consacrați din segment.